(11-12-07) - Os tempos mudaram. O Gol já não é o mais vendido, nem o Fiat Palio. Muitos sabem que o crescimento do mercado das motocicletas é notório, porém poucos imaginariam que um único modelo de motocicleta poderia emplacar mais do que uma marca inteira de automóveis.

Pois é, os tempos são outros. A Honda CG é hoje o veículo mais vendido do Brasil. Sua história se confunde com a popularização das motocicletas e com a própria história do motociclismo no país. Afinal, ela existe há 31 anos e é raro encontrar um motociclista que não tenha pilotado uma CG.

Seus proprietários costumam qualificá-la de robusta e durável, “pau-pra-toda-obra”, no português claro. Adjetivos que ajudam a entender porque 389.263 unidades da CG Titan 150 foram emplacadas de janeiro a dezembro de 2006, fazendo dela o best-seller da indústria nacional. Só para ter uma idéia, o Volkswagen Gol, o carro mais vendido na época, chegou à marca de 189.119 vendidas no mesmo período.

Em 2007 foram vendidas 406 mil unidades da Honda CG 150 e 264 mil dos modelos CG 125, totalizando mais de meio milhão de motocicletas da marca japonesa em um ano. Do Gol foram emplacadas 219 mil unidades. A Volkswagen, como um todo, vendeu 480 mil veículos, menos do que a Honda vendeu de CG.

Em 2000, por exemplo, a Honda CG vendia 303 mil unidades. Na mesma época a Volkswagen vendeu 310 mil automóveis Gol. Começava uma nova fase na indústria nacional, onde a supremacia do automóvel se rendia à praticidade das motocicletas.

O ranking de 2007 deve fechar assim: Honda CG 150 (406 mil), Honda CG 125 (264 mil), Volkwagen Gol (220 mil), Fiat Palio (203 mil), Fiat Uno (117 mil), Chevrolet Celta (115 mil) e Yamaha YBR 125 (115 mil).

O que os líderes têm em comum

Apesar do enorme esforço da concorrência, os dois veículos mais vendidos do país se garantem devido a uma série de itens que vão de campanha publicitária a “lendas urbanas”.

Os dois são antiquados em design e utilizam a mesma tecnologia incorporada há mais de dez anos. O Gol usa motor longitudinal e traz um acabamento espartano; já a CG utiliza comando de válvula acionado por vareta e o acabamento é um dos mais simples da categoria 125. O Gol tem o título de ser o carro mais roubado, assim como a CG no segmento de motocicletas.

Vale lembrar que produtos consagrados pelo mercado não precisam ficar estagnados no tempo. O Golf, por exemplo, ganhou várias gerações desde que nasceu e é hoje um ícone no mercado automotivo. O Corolla, do mesmo modo, conquistou o mundo com o seu nome e constante evolução tecnológica.

No Brasil, as “gerações” de Gol e Honda CG não trouxeram mudanças significativas de conceito. Em essência, tanto um quanto a outra continuam os mesmos. Consagração de mercado, por aqui, tem de deixar de rimar com estagnação, algo que a concorrência mais acirrada deve acelerar, como mostram Chevrolet Celta, Fiat Palio e Renault Sandero. A evolução é necessária e natural.