(13-03-07) - Flagrado durante testes em baixas temperaturas numa solitária estrada do norte da Suécia, essas são as primeiras fotos do novíssimo Opel Vectra, que deve substituir o modelo atualmente à venda na Europa até o final do ano que vem. Mais do que isso, as fotos comprovam que o carro seguirá as linhas do Opel GTC, apresentado no Salão de Genebra deste ano e apontado como o dono da nova identidade visual da marca.

A nova plataforma Epsilon 2 permitirá que o Vectra europeu ganhe uma carroceria mais larga e mais alta, o que significa mais espaço para os passageiros – algo vital em um segmento no qual carros como o VW Passat elevou os padrões. A bitola mais larga também representará uma experiência de direção mais interessante.

O que ainda estava encoberto nas fotos de segredo (os detalhes do novo estilo) foi revelado pelo Opel GTC, que tem um espetacular coeficiente aerodinâmico de 0,25. Também pode-se esperar que o Vectra adote o mesmo motor que equipa o GTC, um V6 2,8-litros turbo de 300 cv, com mais de 40 kgm de torque, para não deixar motorista europeu nenhum com vontade de ter um V8, até porque esse V6 deve ser significativamente menos gastão.

Outra opção que o topo de linha deve ter será um motor a diesel, turbo, V6 2,7-litros de 200 cv. Também se espera que o novo carro traga uma versão com tração nas quatro rodas, ainda inédita na linha, e o Traffic Assist, um sistema que traz lasers e câmeras de vídeo para monitorar a estrada, as faixas de rolagem, os sinais de trânsito e outros carros, o que o tornará o primeiro carro do mundo com um sistema de monitoramento tão completo e um precursor dos carros capazes de rodar em estradas automatizadas, sem a necessidade de interferência do motorista.

As dimensões do futuro Vectra também podem ser adivinhadas pelas do GTC: 4,83 m de comprimento, 1,87 m de largura e 2,74 m de entreeixos. A altura, de 1,43 m no cupê, não servirá de referência no sedã exatamente pelo perfil do Vectra, mais familiar e, portanto, com mais necessidade de espaço interno.

O mercado europeu deve esperar o novo carro para 2008, com estréia também reservada para o Salão de Genebra do ano que vem. Estaremos lá para conferir!

Tradução e colaboração de Gustavo Henrique Ruffo